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Ma l'importo disponibile del fondo per le vittime dei crac è di circa 800 milioni.
Le obbligazioni sono pari a 700 milioni, di cui 400 milioni del Tesoro. Poi ci sono le azioni. Non penso che potranno essere soddisfatti tutti.
Il Tesoro sarà rimborsato?
Sarà trattato come tutti i creditori chirografari.
Col senno di poi, specie pensando agli obbligazionisti, quale piano sceglie: quello di Prodi che prevedeva la cessione di Alitalia ad Air France o quello poi realizzato dal governo Berlusconi?
Quello di Prodi, se si fosse concretizzato. Ma così non è stato perché Air France ritirò l'offerta.
Parliamo di Cai. Come spiega il coefficiente di riempimento dei voli sulla tratta Milano-Roma sotto la media degli altri vettori?
Ritengo che sia una sofferenza transitoria. C'è ancora una certa diffidenza italiana verso la vicenda Alitalia, ma sono sicuro che rientrerà.
Ha senso mantenere il decreto di sospensione dell'Antitrust sui voli interni?
Penso che si possa anche eliminare. Alitalia-Cai non ha bisogno di tale decreto, e può marciare competitivamente da sola. Non ci sarebbero pregiudizi per la compagnia, ne sono sicuro.
E'immaginabile un paese sostanzialmente diviso tra Alitalia-AirOne a guida francese basata a Fiumicino e Lufthansa Italia a Malpensa?
No, non credo. Lufthansa sicuramente farà concorrenza a Cai, ma non riuscirà a rappresentare un vero pericolo.
